Фоторепортажи

Петербургский трамвайно-механический завод построил 30-метровый двухсторонний вагон модели 71-154 для скоростного трамвая города Волгограда. На фото представлены испытания вагона на улицах Санкт-Петербурга, хорошо иллюстрирующие гармоничное сочетание современного дизайна нового трамвая с городской средой. При наличии политической воли, петербургский трамвай тоже может стать таким.

Я ждал этого дня больше четырёх лет. Ждал и надеялся, что он не наступит. Но этот день пришел... (кто бы сомневался). Вчера в полночь я рассыпал гравий на головке рельса. Сегодня днем он так и лежит нетронутый. А значит ни одного трамвая после 3402 не проходило по этим рельсам. Трамвай на Крестовском закрыт. Навсегда. Для меня эта линия (а когда-то куст линий) - первая в жизни. Самая важная и самая любимая. И тем не менее, довольно активно пользуясь ею последние месяцы, сидя в трясущемся даже на новых рельсах, грохочущем пустом вагоне, глядя как с трудом забираются старики на его метровую высоту, видя вереницу дорогих иномарок, выстраивающуюся за неспешно ползущим по «европейским» рельсам трамваем, любуясь на столб пыли, который поднимается за вагоном (и в вагоне) при съезде с Крестовского моста, - я все чаще ловил себя на мысли, что скорей бы уже кончилось это унижение городского электрического транспорта... Фото и текст: Михаил Черныш

Трамвайные пути демонтированы в октябре 2005 года. В течение суток, без наличия разрешительных документов, было сделано всё, чтобы путей не стало. Городская пресса при этом пестрела сообщениями от имени ГУП "Горэлектротранс" о... проводимом ремонте.