Potsdamer Strassenbahn, ровесник петербургского трамвая

Санкт-Петербург и Потсдам в 2007 году отмечают 100-летие трамвая. Электрический трамвай в городе открылся 2 сентября 1907-го. Фото и текст Роберта Лейхзенринга (Германия).

Сравнивать расположенный недалеко от Берлина небольшой Потсдам с огромным Петербургом было бы некорректно и бессмысленно. Но эти города роднит общий юбилей:  как Питер, так и Потсдам в 2007 году отмечает 100-летие трамвая. Электрический трамвай в городе открылся 2 сентября 1907-го. До этого с 1880-го года по его улицам ходила конка.


Чем известен наш город? Весь мир знает наш дворец и парк «Сансусси», название которого в переводе с французского значит «без забот». Кстати, очень похожий на Петергоф – только фонтанов нет таких красивых, зато сам парк такой же прекрасный. Туристов в городе очень много. Как они передвигаются? Ну, на туристических автобусах… и трамваях, конечно! Туристических линии у нас целых 6 – хотя город довольно маленький, – но туристов-то много!


Больше трёх миллионов человек ежегодно посещают Потсдам. Возить по городу не только его жителей, но и приезжих – это задача как раз для обшественого транспорта. Наше предприятие насывеатса VIP – «Феркерсбетриеб ин Потсдам» (Verkehrsbetrieb in Potsdam); и в Германии, и в России эта абберивитаура известна, как «вери импортант персон» - «очень важный человек». Так что не случайно выбрали эту двусмысленную аббревиатуру: пассажир, или клиент, как в управлении говорят, - важнее всего.

Концепция туристических линий появилась в 2004-м году. Она проста, но очень раумна. Самые обычные линии городского транспорта получили названия «дворцовых» или «линий гордского трофи». Вы, конечно, знаете о Потсдамской конферезии? Да? Так вот к «Цецилиенгофу», где встречалась Большая Тройка,  можно ехать автобусом «Цецилиенгофской линии»! Концепция разумна в первую очередь потому, что дёшева. Трамваи и автобусы – самые обычные, но и снаружи, и изнутри них туристы найдут информацию об объектах, до которых можно доехать. Выпускаются и специалные маршрутные схемы для туристов, которые можно бесплатно получить не только в агентствах Трамвайного предприятия, но и в Справочных пунктах и на вокзалах.

А как потсдамцы? Пользуются трамваем? Ещё как! Во времена ГДР состояние потсдамского трамвая было одним из самых ужасающих во всей стране. Но за последние 15 лет отремонтировали полностью все рельсы и контактную сеть. Но и это не всё. Где была возможность, трамвай был снят с уровня проезжей части и перенесён на выделенную полосу. Правда, одну линию демонтировали, но она до этого долгое время не использовалась. И при этом проложили сразу три новые линии на севере и юге города.

Возраст большинства вагонов – более 20 лет. Это чешские «Татры» KT4D. Все они были капитально отремонтированы в 1990-х и выглядят сейчас, как новые. Хотя пора искать им замену. Потсдам никогда не боялся новой техники: те же KT4D впервые появились именно здесь, а вагон-прототип № 001 сохраняется и по сей день. Следуя этой традиции, на испытания пришёл и вагон-прототип семейства Combino. Но если «Татры» оказались очень удачными и надёжными, то новый низкопольный вагон «Сименса» показал себя не с лучшей стороны. Так что «Татрам» у нас уготована ещё долгая жизнь, решение об их замене на другую модель пока не принято.

Как выглядит будущее потсдамского трамвая? Опасаться за него не приходится. «Замена» на автобус или снятие линий даже не обсуждаются. Вообще, автобус в городе играет незначительную роль, работая на линиях с небольшим пассажиропотоком. Возможно, для этих целей был бы лучше троллейбус, но его закрыли в 1992-м году. До этого Потсдам был в Германии единственным городом, где трамваи и троллейбусы работали вместе.




В 2007 году Потсдамскому трамваю – 100 лет, но он выглядит современнее, чем когда-либо. Вот в Combino № 407 можно узнать всё о его историиТрамвай вредит историческим зданиям?! Как же! Ровно 100 лет трамваи ходят под сводами Науенских ворот. И, как видите, они живы!
Слева – «пробка». Раньше трамвай здесь шёл также в одном потоке. Сегодня всё стало по-другому. Трамваи и автобусы идут по своей полосе, на которую машинам выезжать запрещено: штраф – 30 евроНочное движение. Наверное, Потсдам единственный город в Германии с такими небольшими размерами, где есть ночное движение. До часа ночи трамваи по всем маршрутам ходят с 20-минутными интервалами. На фото: поезд «Татра» на Главном вокзале. Здесь трамваи и автобусы ждут друг друга
Старый рынок – Alter Markt. Правда, пока он не очень-то «по старому» выглядит, но через 10 лет здесь будет восстановлен городской дворец, разрушенный во время Второй Мировой Войны. Трамвая именно на этом месте тогда уже не будет, но он пойдет в нескольких метрах отсюда. Кстати, на этой остановке интервалы в «час пик» - всего по 2,5 минутыТуристический поезд на линии. Горожане едут на работу, но и туристам на пользу. Внутри и снаружи – информация о достопримечательностях. Машины и трамваи друг другу не мешают: 4 года назад рельсы были вынесены на выделенную полосу
На Platz der Einheit – Площади Единства – встречаются все трамвайные линии города. Раньше поезда разных маршрутов ждали здесь друг друга для пересадки пассажиров. Сейчас новый пересадочный узел – у вновь построенного Главного вокзалаКак мне уехать отсюда? Любой вопрос можно задать трамвайщикам по телефону. Телефон управления указан на каждой остановке
На 80% своих маршрутов трамваи идут по выделенной полосе или участках дорог, на которые машинам выезжать запрещено. Обратите внимание на устройство краёв платформы: они такие для того, чтобы сюда мог подойти и автобус. И совершенно неважно, что их эксплуатируют различные фирмы – они чётко взаимодействуют. На заднем фоне – купол церкви Св. НиколаяТрамвай – не только «туристический». Combino 406 представляет собой вагон «культурной» линии. Она имеет остановку прямо у театра
Как доехать до Сансусси? На остановках вы всегда узнаете, какой трамвай или автобус довезёт до главных достопримечательностейДолго ли ждать следующего трамвая? Современная техника на всех остановках точно укажет время до его прихода. То же – и для автобуса. Если вдруг движение трамваев стоит из-за аварии, пассажиры здесь узнают об этом сразу. Но обычно на табло идёт информация о мероприятиях в городе
Туристический поезд на линии. Горожане едут на работу, но и туристам на пользу. Внутри и снаружи – информация о достопримечательностях. Машины и трамваи друг другу не мешают: 4 года назад рельсы были вынесены на выделенную полосу30 лет на линии. Надпись спереди вагона – своеобразная «мемориальная доска». Исторический 001 – первый в мире KT4D. В 1990-м его хотели списать, но любители спасли его. Сегодня он опять в «штате» транспортной компании и пользуется большим спросом для свадеб или ночных поездок выпускников. Арендовать его очень просто
Русская колония, чешская деревня и (на этом фото) – голландский квартал. В Потсдаме на трамвае можно объехать вокруг света минут за 30. Только один раз нужно будет пересестьОткройте для себя Потсдам с туристическими линиями! На плане – все линии городского транспорта, а не только те, что имеют значение для туристов
Исторический центр города. Кто бы сказал, что трамвай здесь кому-то мешает? Вот и поезд 159+259, следующий в северную часть города. Там же находится русская колония «Александровка». Остановка там называется «Пушкинская аллея». На заднем плане – здание магистратаПоследние прицепные вагоны в Потсдаме охраняются, как музейные. Естественно, они все укомплектованы и моторными. Такие трамваи производились фирмой Waggonbau Gotha для всех городов ГДР, подобные им поставлялись и в СССР. Вагоны старше этих в ГДР на линиях не сохранялись, так как их наличие считалось «против технического прогресса». К столетнему юбилею трамвая в Потсдаме из старой грузовой платформы восстанавливают первый вагон с номером 01
На вокзале предложат не только туристические линии, но и TramTours, экскурсии по городу на трамвае. На них каждое воскресенье можно узнать про город много интересного