Изменение ряда маршрутов в центре и на юго-востоке

В целях улучшения транспортного обслуживания предлагаю изменить ряд маршрутов наземного городского транспорта во Фрунзенском, Невском и Центральном районах Санкт-Петербурга.

1. Продлить троллейбусный маршрут №42 с использованием машин с увеличенным автономным ходом.

Троллейбусы маршрута №42 направить:
— от к/ст. «Железнодорожная платформа Сортировочная» по действующей трассе до Расстанного переулка, далее по Расстанному переулку, Днепропетровской улице, Курской улице, Лиговскому проспекту (обособленной полосе) до к/ост. «Московский вокзал» с оборотом по площади Восстания;
— от к/ост. «Московский вокзал» по Лиговскому проспекту (обособленной полосе), набережной Обводного канала, Днепропетровской улице, Камчатской улице и далее по действующей трассе до к/ст. «Железнодорожная платформа Сортировочная».

Фактически, в троллейбусном парке №3 (площадка №1, улица Седова) имеются 25 троллейбусов модели БКМ 32100D, которые обладают увеличенным автономным ходом, однако в настоящий момент используются лишь на маршрутах, полностью проходящих под контактной сетью.

Протяжённость участка маршрута, проходимого троллейбусом под контактной сетью — 8,5 км в прямом направлении и 8 км в обратном; на автономном ходу — 3,1 км и 3,9 км соответственно.

Длина «нулевого» рейса от троллейбусного парка №3 (площадка №1) до к/ст. «Железнодорожная платформа Сортировочная» — 7,3 км, «паркового» — от 9,1 до 9,5 км ввиду невозможности левого поворота с Ивановской улицы на улицу Седова и наличия временных перекрытий движения. При этом часть маршрута на «нулевых» рейсах от улицы Седова (угол Ивановской улицы) до к/ст. «Железнодорожная платформа Сортировочная» должна выполняться с использованием автономного хода ввиду отсутствия возможности оборота на Гамбургской площади под контактной сетью. Использование автономного хода на «парковых» рейсах необходимо на участке от к/ст. «Железнодорожная платформа Сортировочная» до остановки «Софийская улица» (в направлении Ивановской улицы) и далее в зависимости от выбранной трассы. Кроме того, для обеспечения равномерного начала и окончания движения, часть «нулевых» и «парковых» рейсов может осуществляться до/от площади Восстания (протяжённость рейсов 5,5 км и 5,2 км до/от остановки «Московский вокзал» соответственно).

2. Единовременно с продлением троллейбусного маршрута №42 закрыть автобусный маршрут №76 ввиду практически полного дублирования.

3. Объединить автобусные маршруты №91 и №117 (под №91).

Автобусы маршрута №91 направить:
— от АС «Троицкое поле» по проспекту Обуховской Обороны, улице Чернова, улице Бабушкина, проспекту Александровской Фермы, Софийской улице, Гамбургской площади и далее по действующей трассе до к/ост. «Московский вокзал» с оборотом по площади Восстания;
— от к/ост. «Московский вокзал» по действующей трассе до Гамбургской площади, далее по Гамбургской площади, Софийской улице, проспекту Александровской Фермы, улице Бабушкина, улице Чернова, проспекту Обуховской Обороны, Рабфаковской улице до АС «Троицкое поле».

За счёт подобных изменений укрепляется стабильная беспересадочная связь между Софийской улицей и районом станции метро «Пролетарская», которая сейчас осуществляется лишь редкоходящим автобусным маршрутом №117. На продлённый маршрут №91 имеет смысл перенаправить определённое количество машин с маршрута №76, который должен прекратить работу при продлении троллейбусного маршрута №42, о чём писалось ранее. Стоит также отметить, что в настоящий момент автобусы перевозчика «Питеравто», обслуживающего маршрут №117, находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.

Таким образом, в случае реализации всех предлагаемых изменений маршрутной сети, менее экологичный пассажирский автомобильный транспорт частично заменяется почти безвредным для окружающей среды электротранспортом, а также улучшается транспортное обслуживание населения Фрунзенского, Невского и Центрального районов. Кроме того, появляется возможность вернуть троллейбус на Лиговский проспект, откуда он исчез в октябре 2007 года.

Загруженные файлы:
• 42(1.3)-min.jpg 222.74 kb
• 91(1.0)-min.jpg 398.63 kb