Сделать из 201 маршрута экспресс

Прочитав предыдущую идею из данной категории про изменение конечных остановок маршрутов 200/201/210, у меня возникло предложение изменить и перевести маршрут 201 в категорию экспресс.

Зачем?
Наконец-то все, кто живёт в Петергофе-Ломоносове смогут ездить до метро в комфортных условиях на большом автобусе, не унижаясь в тесных маршрутках, которые в летний сезон стоят по 10 минут около фонтанов, собирая пассажиров.

Я вижу win-win исход, когда в плюсе перевозчик, у которого будут наполненные автобусы, и пассажиры, у которых будет возможность регулярно ездить в комфортных условиях, быстро и безопасно.

Итак, по моему мнению маршрут 201 должен выглядеть следующим образом: ст.м.Автово-Жемчужная плаза- пр. Буденого — Фронтовая ул. — Правленская ул.

Далее предлагаю обсудить как лучше проложить маршрут.

Вариант 1: по Ораниенбаумскому шоссе с остановкой в Мартышкино до к/ст Ломоносов, вокзал.

Вариант 2: Завернуть в Старый Петергоф с остановкой у одноименной жд/ст, далее в Университет, затем по Астрономической улице — улице Федюнинского до остановки на пересечении ул.Федюнинского и Ораниенбаумского проспекта, затем до к/ст Ломоносов, вокзал.

Вариант 2 интересен тем, что создаст прямую связь между Старым Петергофом и Ломоносовом. В настоящее время добраться из Старого Петергофа в Ломоносов можно либо на маршрутке, либо с пересадкой в Новом Петергофе, либо на областных маршрутах, у которых крайне большой интервал движения, и на которых не действуют льготы.

В качестве подвижного состава предлагаю перекинуть в 5 автобусный парк автобусы марки Scania в необходимом количестве. Почему не новые автобусы? Потому что в них мало сидячих мест, стоя никто не поедет.

Расписание на маршруте интервальное, стоимость проезда без изменений.

Приветствуется обоснованная критика. Критикуешь — предлагай как сделать лучше!
Если идея взлетит, готов помогать со сбором подписей.
30 августа 2017, 18:21    Эмиль Георгиев Автобусное движение 1    1027 +2

Комментарии (4)

  1. Георгий 31 августа 2017, 21:46 # ↓ -1
    Идея интересная, но я бы добавил во втором варианте остановку на перекрёстке пр. Маршала Жукова и Петергофского шоссе и напротив Дворца в Петергофе. Тарифную зону сделать в Петергофе (пункт Е на карте). Считаю, что так будет удобнее для пассажиров, едущих в СПБ и в Петергоф.
    1. Swan 31 августа 2017, 23:13 # ↓ +2
      Пусть лучше существующий 201 останется, а маршрут экспресс будет новым маршрутом 200э или 210э согласно предложенным вариантам.
      1. zz27 01 сентября 2017, 02:23 # ↓ 0
        Я считаю, экспресс надо делать отдельным маршрутом. Пусть даже начиная с редкохода раз в полчаса. 201 с такими интервалами пассажиры ждут, значит и этот будут ждать, главное чтоб расписание соблюдал, хотя бы на конечной. А там смотреть по обстоятельствам, если какой-то из «медленных» маршрутов загнётся — туда ему и дорога. А если просто взять и отменить половину остановок действующему маршруту, народ не поймёт.
        А вот пытаться одновременно охватить Старый Петергоф и Ломоносов — плохая идея, надо выбрать что-то одно. И только на парк рассчитывать точно не стоит, месяцев 7 в году туда никто не ездит. Кстати, с точки зрения сезонности лучше выбрать Старый Петергоф, университет+парк в сумме дают более-менее стабильный пассажиропоток.

        Моё предложение: 210э маршрут. Трасса такая же, как у 210, но меньше остановок: все в Старом Петергофе до переезда (чисто чтобы путаницы не было, остановки через одну там всё равно нужны, невелика разница), Мастеровой, Правленская /по требованию/, Константиновская, Ропшинское, Фронтовая, Константиновский дворец /по требованию/ (пересадка на трамвай), Будённого (граница тарифных зон), Гарькаваго (Жемчужина), Ленинский /обратно Кронштадтская/ (очень популярная пересадка), Автово, далее везде.
        1. vlad-sparrow 05 сентября 2017, 11:41 # ↓ 0
          Вообще идея маршрутов-экспрессов разумна, но для них должна быть выделенная полоса и минимум светофоров. Считаю, что в данном случае следует давить на СЗППК и РЖД про интеграцию электричек в единый проездной, причём без повышения стоимости последнего, и в подорожник, для тех, кто любит платить. Стоимость проезда до станций и ОП, формально находящихся в городской черте Санкт-Петербурга, типа Молодёжной, Ушково, Ораниенбаум, Можайской, 29-й км. (Лужское напр.), Павловска, Колпино, Усть-Тосненской (29-км), Пост Ковалёво, Мурино — должен стоить столько-же как на метро, плюс пересадка из метро на электричку СЗППК и обратно должна быть либо бесплатна, либо с существенной скидкой (не менее 50%).

          Вы должны авторизоваться, чтобы оставлять комментарии.